هذا النموذج يطير بشكل رائع إنها واحدة من تلك الجواهر الغريبة المخفية إنها لا تطير بسرعة عقلية لكنها تتصرف بشكل جيد جداً يطير لمدة 12 دقيقة على حزمة بطارية صغيرة ثنائية الأبعاد. ستطير ببطء، بسرعة كبيرة، وسعيد معكوس، و حتى لفّة مثل الخوخ. محرك 1806 2300 كيلوفولت مع دعامة 5×5 هو ما هو مثالي لهذا واحد. أحب الألغام، يطير الأحمال في المنزل أيضا. مات

This model flies amazingly well. Its one of those weird, hidden BG gems. It does not fly mental fast, but it is extremely well behaved. Flies for about 12 minutes on a tiny 2S battery pack. Will fly slow, quite fast, is happy inverted and even rolls like a peach. 1806 2300Kv motor with a 5x5 prop is what is ideal for this one. Love mine, fly it loads at home too. Matt

هذا النموذج يطير بشكل رائع إنها واحدة من تلك الجواهر الغريبة المخفية إنها لا تطير بسرعة عقلية لكنها تتصرف بشكل جيد جداً يطير لمدة 12 دقيقة على حزمة بطارية صغيرة ثنائية الأبعاد. ستطير ببطء، بسرعة كبيرة، وسعيد معكوس، و حتى لفّة مثل الخوخ. محرك 1806 2300 كيلوفولت مع دعامة 5×5 هو ما هو مثالي لهذا واحد. أحب الألغام، يطير الأحمال في المنزل أيضا. مات

هذه الطائرة خفيفة، وعرة، وتحلق جيدا إذا بنيت على محاذاة بشكل صحيح. ولغام جهاز DS 1806 2300 مزود بدعامة 5045، ومزودة بـ 4x6g، ومزودة بسعة 6 قنوات صغيرة تبلغ وزنها 240 غرام. سوف يتسلق عمودياً، ويقوم بالدورات الداخلية والخارجية ولفافات متعاقبة، وسوف يظل يطير ببطء وسهولة في الخانق الجزئي إذا أردت. حامل معدات الهبوط والمحرك قويان إنه يقود سيارة أجرة بشكل جيد، نظراً لحدود عدم وجود عجلة ذيل. جهاز الطقم ذو جودة جيدة. عدّتي جاءت مع هيكل مُحاذي... كلّ الصّدّ إلى الذيل، شوهد من فوق، كان على جانب واحد. من المهم إصلاح هذا إذا كان لديك هذه المشكلة. استخدم حواف مستقيمة على كل جانب من جسم الطائرة لمعرفة مدى سوء المحاذاة الموجود. قم بتقشير الجوانب الحمراء من الخلف للوصول إلى حيث يبدأ المحاذاة، وقم بإزالة قطعة صغيرة جداً من المادة من جسم الطائرة للسماح لها بالانحناء بحيث يكون الذيل مركزه. لصقها مع الذيل متمركز جسم الطائرة خلف الجناح ليس صلباً بما فيه الكفاية عزز جسم الطائرة بقضيب كربوني نصف مم في شقوق سكين تصنعها في جانب جسم الطائرة، تشغيلًا من أسفل مؤخرة فتحات السيرفو إلى الذيل، وفي الشق الموجود في أسفل جسم الطائرة. عندما تلصق الأجنحة بهيكل الطائرة، قِس للتأكد من أن المسافة من ذيل الطائرة إلى كل طرف جناح هي نفسها. يجب أن يكون الـ سي جي على المبارزة. كان عليّ أن أضيف وزناً إلى الذيل لجعله متوازناً.

This airplane is light, rugged, and flies well if built properly aligned. Mine has a DYS 1806 2300 with a 5045 prop, a 3s 500, 4x6g servos, and a small 6 channel rx, with a mass of 240g. It will climb vertically, do inside and outside loops and consecutive rolls, and will still fly slowly and easily at part throttle if you want. The landing gear mount and motor mount are strong. It taxis well, given the limitation of not having a tail wheel. The kit hardware is of good quality. My kit came with a misaligned fuselage--all the taper to the tail, seen from above, was on one side. It is important to fix this if you have this problem. Use straight edges on each side of the fuselage to see how much misalignment is present. Peel back the red sides from the rear to get to where the misalignment begins, and remove a very small wedge of material from the fuselage to allow it to bend so that the tail is centered. Glue it back together with the tail centered. The fuselage aft of the wing is also not stiff enough. Reinforce the fuselage with 0.5 mm carbon rod inset in knife slits you make in the side of the fuselage, running from below the back of the servo openings to the tail, and in the existing slit in the bottom of the fuselage. When you glue the wings to the fuselage, measure to check that the distance from the tail of the fuselage to each wingtip is the same. The cg should be on the spar. I had to add weight to the tail to get it to balance.

هذه الطائرة خفيفة، وعرة، وتحلق جيدا إذا بنيت على محاذاة بشكل صحيح. ولغام جهاز DS 1806 2300 مزود بدعامة 5045، ومزودة بـ 4x6g، ومزودة بسعة 6 قنوات صغيرة تبلغ وزنها 240 غرام. سوف يتسلق عمودياً، ويقوم بالدورات الداخلية والخارجية ولفافات متعاقبة، وسوف يظل يطير ببطء وسهولة في الخانق الجزئي إذا أردت. حامل معدات الهبوط والمحرك قويان إنه يقود سيارة أجرة بشكل جيد، نظراً لحدود عدم وجود عجلة ذيل. جهاز الطقم ذو جودة جيدة. عدّتي جاءت مع هيكل مُحاذي... كلّ الصّدّ إلى الذيل، شوهد من فوق، كان على جانب واحد. من المهم إصلاح هذا إذا كان لديك هذه المشكلة. استخدم حواف مستقيمة على كل جانب من جسم الطائرة لمعرفة مدى سوء المحاذاة الموجود. قم بتقشير الجوانب الحمراء من الخلف للوصول إلى حيث يبدأ المحاذاة، وقم بإزالة قطعة صغيرة جداً من المادة من جسم الطائرة للسماح لها بالانحناء بحيث يكون الذيل مركزه. لصقها مع الذيل متمركز جسم الطائرة خلف الجناح ليس صلباً بما فيه الكفاية عزز جسم الطائرة بقضيب كربوني نصف مم في شقوق سكين تصنعها في جانب جسم الطائرة، تشغيلًا من أسفل مؤخرة فتحات السيرفو إلى الذيل، وفي الشق الموجود في أسفل جسم الطائرة. عندما تلصق الأجنحة بهيكل الطائرة، قِس للتأكد من أن المسافة من ذيل الطائرة إلى كل طرف جناح هي نفسها. يجب أن يكون الـ سي جي على المبارزة. كان عليّ أن أضيف وزناً إلى الذيل لجعله متوازناً.