تمت ترجمة جزء من المراجعة تلقائيًا.
الشفرات متوازنة بشكل جيد
خفيفة ومرنة
الرصيد شفرات آر جي إكس هي نفس الأوزان بالضبط 24.6 غرام و24.65 غرام لكل منهما. على أية حال يجب أن أتوازنهم قليلاً. هذا مختلف عن شفرات التاروت 325 والدينام 335 لقد كانوا متوازنين تماماً. شفرات التارو كانت نفس الأوزان. الفرق 0.20 جرام بين أنصال الدينام لكنها في الواقع متوازنة تماما. الأداء عندما كنت متوازناً لم أستطع أن أعرف الفرق بين الديناميت و أداء آر جي إكس. آر جي إكس، تاروت و داينام أدوا جيداً للطيران البسيط مستقر مع الوحش x، Vbar صغير، tgz380 وكبار إف بي إل على عكس بعض الشفرات الرخيصة الأخرى. كنت أختبر تي جي زي 380 على سلاحي 450 سي وكان هناك تذبذب صغير جداً على الحركات الدائرية بشفرات التاروت. أستطيع أن أقول أن التذبذب كان على وشك التحول إلى دينام أو أر جي إكس من أنصال التاروت. لم أكن أريد أن أذهب من خلال تعديل FBL أو تبديل أجهزة الإرسال. لأكون منصفاً، تاروت كان أفضل ما لديّ في 450 برو مع كبار أو فيبار صغير حتى الآن على 450 برو مع kbar، لا يمكن أن أقول الفرق بين RJX، تاروت و Dynams فقط تحوم حولها. الوزن والحجم تبلغ أنصال التارو نحو 22.1 جرامًا، أما RJX فتبلغ 24.6 جرامًا. أخف بكثير من Dynam 335 مم ومحاذاة تكون شفرات الدينام 28.29 جم وتصل شفرات المحاذاة إلى 26 جرامًا إلى 28 غرامًا. الديناميت صحيحة 325 ملم من فتحة البرغي نفس حجم شفرات محاذاة. RJX وTarot فقط 315 مم النظرات شفرات آر جي إكس وتاروت تبدو متطابقة باستثناء الشعارات الطلاء النهائي أكثر حدة و أغنى ويبدو مثاليا على RJX و تاروت مقارنة بالدينام. لا يُلاحظ إلا عندما توضعان بجانب بعضهما البعض وتراقبان بحذر. لا توجد عيوب مقارنة بالديناميك. سيكون مثالياً لو كان الطلاء الأصفر أكثر سمكاً بالإضافة إلى الطلاء الأبيض على داينام. شعارات قطع الليزر على آر جي إكس و دينام تبدو أروع بكثير من التي رسمها تاروت. تقرير الـ آر جي إكس الآن أفضل شفراتي لـ 450 ثانية من الـ إف بي إل بما أنها مستقرة كـ دينام 335 ملم لكنها أخف من الـ داينام. على 450 Pro مع DFC لا يمكن معرفة الفرق في الاستقرار بين DFC DFC Dynam 335، RJX وTarot. سأذهب مع تارو بما أنه الأخف.
Good quality
Muito bom o produto
muito bom
Td موافق
جيد جداً
حسناً يا جوغ
عظيم