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luarstorres 27/01/2018
Hola a todos: Es una fuente de muy interesante Puedes ampliar la información en: http://www.miliamperios.com/foro/fuente-de-alimentacion-charsoon-antimatter-350w-23a-278208 En el reverso de la caja vienen las especificaciones, a destacar los 15-15.5 voltios de salida, los 23 A que es capaz de entregar y refrigeración por aire forzado En el interior de la caja tenemos la fuente protegida en una bolsa de burbuja, el cable de alimentación, que en esta ocasión es europeo (todo un detalle) y el pequeño manual. La fuente es totalmente metálica, el cuerpo esta ranurado a modo de disipador para favorecer la disipación térmica. En el extremo izquierdo tenemos las bananas de salida de cuatro milímetros, las ranuras del ventilador y un diodo que nos indica que esta en funcionamiento. En el otro extremo tenemos la hembra de alimentación de red y el interruptor de encendido. Para probar la fuente vamos aprovecharemos el primer test de un motor que ira con una batería de 4S. Lo que queremos ver es cual la tensión de salida en función de la intensidad de salida consumo. Como aparato de medida vamos a emplear un watímetro capaz de leer 6000W, la precisión del mismo puede ser cuestionable pero creemos suficiente para el objetivo y los medios con los que contamos. Os ponemos unas cuantas fotos con distintos consumos del motor. Como podemos ver a medida que aumenta el consumo la tensión va disminuyendo, es una lastima no tener una hélice de mayores dimensiones para aumentar el consumo estamos en 180 W, la mitad de la potencia que es capaz de entregar. Bueno parece que la fuente promete, pero la estrujaremos en la prueba del cargado Charsoon Antimatter DC 2X300 W 20 A. En unos días conseguiremos unas baterías de 10000 mAh y 8000 mAh y veremos de que es capaz. Un saludo.
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luarstorres 11/02/2018
Hola a todos: El Mirage E500 de Eachine es un tailsitters, uno de los tipos de despegue vertical (Vtol) que empiezan a ponerse de moda. Esta pequeña ala volante de escasos 500 mm de envergadura nos llega en una caja de cartón sin grandes pretensiones, simplemente con una pegatina con las características del modelo y la pegatina distintiva del tipo de receptor que incluye, en nuestro caso de Flysky, el otro tipo es para Frsky. Nada mas abrir tenemos el manual y protegida con un film de espuma tenemos el ala. Contamos con dos bolsas en la que nos encontramos un trozo de velcro, la batería de Lipo de 2S, 600 mAh y 25 C de descarga; y el cable de USB para la carga de la misma. En otra bolsita tenemos dos pares de juegos de hélices de 5030. Debajo del cartón están las colas y las pegatinas de decoración. El ala viene pintada en camuflaje de color gris, la cabina se fija con imanes y tiene unas ranuras justamente donde se ubica la controladora de vuelo que nos permitirán ver en que modo de vuelo nos encontramos. La controladora incorpora los ESC de los motores. Los motores en teoría son 1806 de 2300 según el manual, ya que no tienen ningún tipo de inscripción. Por el intrados tenemos las salidas de los servos hacia los alerones. El tamaño de esos es considerable comparados a lo que estamos acostumbrados en un avión convencional. En los bordes marginales se fijan las colas (parecen de depron) que nos servirán de soporte para el despegue vertical. Bueno, pues de momento esto es todo, otro juguete más de los que últimamente proliferan a un precio (a mi parecer) algo alto. Un saludo. Miliamperios.com
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