تفاصيل دقيقة:
المواصفات:
جهد الإدخال: 3V-13V (يدعم 1-3 بطاريات ليثيوم)
التيار العامل المستمر: 12A
التيار الفوري: 15 أمبير (أقل من 10 ثوانٍ)
إخراج BEC: 1A / 5V (الوضع الخطي)
الأبعاد (الطول × العرض × السمك): 22x17x7 مم
الوزن: 8 جرام
الميزات:
1. اعتماد وحدة تحكم صغيرة الحجم عالية السرعة مع وظائف قوية.
2. بحماية الفولت الضعيفة؛ حماية من ارتفاع درجة الحرارة؛ حماية من فقدان إشارة الثروتل؛ حماية بدء التشغيل للمحرك؛ اختبار التشغيل الذاتي عند التشغيل وما إلى ذلك.
بدء ناعم 3، 4 ثوان تشغيل ناعم جدًا للمروحية. عند بدء تشغيل المروحية، لا يوجد تأثير واضح وحركة الذيل.
4. لديها أداء بدء جيد وخطية جيدة في الدعسة واستجابة سريعة للدعسة.
5. أداء جيد جدا في السرعة المنخفضة.
6. السرعة القصوى المدعومة هي: 240,000 دورة (قطبين مغناطيسيين) ، 80,000 دورة (6 أقطاب مغناطيسية) و 40,000 دورة (12 قطب مغناطيسي).
7. تستخدم وحدات التحكم الرئيسية ووحدة الطاقة الكهربائية أنظمة تنظيم الجهد المختلفة والمستقلة عن بعضها البعض، مما يحسن القدرة على مكافحة التداخلات.
مدمج خطي BEC أو وضع التبديل BEC.
9. يمكن تعيين عدة معلمات للحاكم من خلال بطاقة البرمجة أو التحكم عن بعد.
10. تعتمد بطاقة البرمجة شاشة LCD ، مما يجعلها مريحة وبديهية.
11. يمكن تحديد عتبة حماية الجهد المنخفض وقوة البدء بدقة من خلال برنامج البطاقة.
12. يمكن ضبط شد البوابة لتكون متوافقة مع مستقبلات مختلفة.
تتوفر 13 منحنى ثروتل مختلف. يمكن ضبط استعادة المحرك.
14. التحكم الإلكتروني بالسرعة ESC سعة 7A، 12A يدعم بطارية ليثيوم واحدة، والجهد الأدنى للعمل هو 3 فولت.
المعلمات التي يمكن تعيينها عبر بطاقة البرمجة:
1. جهد قطع الفولتية المنخفضة: النطاق القابل للتعيين: 00.0V-49.9V ، الافتراضي هو 00.0V. وفقًا للبطارية المستخدمة ، يمكن تعيينها لأي قيمة داخل النطاق كجهد حماية منخفض الجهد.
ملاحظةإذا كانت قيمة الإعداد هي 00.0V، سيتعرف النظام تلقائيًا على عدد بطاريات الليثيوم المستخدمة حاليًا عند التشغيل، ويحسب قيمة الحماية من الجهد المنخفض. 2.85V هو جهد الحماية لكل بطارية.
على سبيل المثال، لثلاث بطاريات ليثيوم، قيمة الحماية من الجهد المنخفض هي: 2.85 فولت × 3 = 8.55 فولت.
2. نوع الفرامل: ثلاثة خيارات: بدون فرامل، فرامل ناعمة، فرامل قوية. الافتراضي هو عدم الفرملة. الفرامل الناعمة تستغرق وقتًا أطول للتوقف والفرامل القوية تستغرق وقتًا أقصر للتوقف. بعد التوقف،
تتوقف المحرك ، ولكن الفرامل تبقى حتى يتم تشغيل المحرك مرة أخرى. تم تصميم خيارات الفرامل الناعمة والفرامل الصلبة للمظليات ، وهي مناسبة بشكل خاص لمظليات البروبيلر القابلة للطي.
3. التوقيت الإلكتروني: ثلاث خيارات: توقيت منخفض، توقيت متوسط، توقيت مرتفع. الافتراضي هو الزاوية المتوسطة. التوقيت المنخفض مناسب للمحركات ذات الحث الكبير والسرعة المنخفضة؛ التوقيت المرتفع مناسب للحث.
محرك الروتور الخارجي ذو حجم صغير وقيمة كيه فولت عالية. بالنسبة لبعض المحركات ذات قيمة كيه فولت عالية ، إذا كان المحرك يهتز بسرعة عالية أثناء الاستخدام ، فيجب تغييره إلى توقيت عالي.
4. وضع البدء: ثلاث خيارات: بدء سريع ، بدء ناعم ، بدء فائق النعومة. الوضع الافتراضي هو بدء سريع. بدء سريع وبدء ناعم مناسبان للطائرات ذات الأجنحة الثابتة.
كل من البدء الناعم والبدء الناعم الفائق هما بداية ناعمة إضافية لمدة 4 ثوانٍ. خلال بدء التشغيل لمدة 4 ثوانٍ ، يرتفع سرعة المروحة ببطء ، وأثناء البدء الناعم ، ترتفع السرعة بسرعة أكبر بعض الشيء.
بدء السوفت الفائق أبطأ ، مما يناسب خاصة الطائرات الهليكوبتر. عند الضبط على وضع السوفت أو وضع السوبر سوفت ، في حالة توقف المحرك ، إذا كان ذلك داخل 4 ثوانٍ
إذا تم إعادة تشغيل المحرك ، فإنه يعتبر بداية سريعة. إذا كان أكثر من 4 ثوانٍ ، فهو بداية ناعمة إضافية لمدة 4 ثوانٍ.
5. نوع القطع: خيارين: تقليل الطاقة (قطع لين) ، إغلاق فوري (قطع حاد). الافتراضي هو تقليل الطاقة. حماية عندما يكون جهد البطارية منخفضًا جدًا. اختر الإغلاق فورًا. عند حدوث جهد منخفض ، قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور.
اختر تقليل استهلاك الطاقة. إذا كان الفولتية منخفضة جدًا ، سيتم تقليل قدرة الإخراج تدريجياً إلى 50٪ من القدرة الحالية (أي القدرة عندما لا يوجد فولتية منخفضة).
6. اختيار منحنى الدفع: ثلاثة خيارات: CURV1، CURV2، CURV3. يتم استخدام منحنيات الدفع المختلفة لتلبية التطبيقات المختلفة.
7. إعداد نسبة بدء الطاقة: يُستخدم لضبط بدء الطاقة. نطاق الإعداد: 00% - 39%، القيمة الافتراضية هي + 00%. تحت الظروف الافتراضية + 00%، يتم تحديد قوة البدء تلقائيًا من قِبَل النظام بناءً على وضع المحرك. إذا لم يكن القيمة الافتراضية، سيتم التعامل معها كقيمة محددة.
8. إعداد عكس الدوران للمحرك: اختيار التوجيه الأمامي والخلفي. عندما يدور المحرك في الاتجاه المعاكس، لا حاجة لضبط السلك. يمكن تغيير اتجاه المحرك عن طريق تغيير هذا الإعداد.
شملت الحزمة:
تحكم سرعة إلكتروني ESC XSTAR XP-12A 1-3S 8g 1 قطعة لطائرات الهليكوبتر والطائرات ذات الأجنحة الثابتة