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BG384941636 30/06/2020
Sieht von Aussen gut aus, drehte aber nicht. Das Innenleben ist anders als in den Youtube-Videos, dort ist meist eine Schieberad-Schaltung zu sehen. Hier ist aber eine Klauenschaltung realisiert, also eigentlich was deutlich besseres. Die Schaltgabel hatte einen Grat und blockierte damit den Abtrieb komplett. War mit etwas Feilen zu beheben. DIe Spreizung zwischen den Gängen ist Extrem: langsam ist ein Kriechgang mit sehr viel Kraft (Achtung: Kardanwellen und Achsen aus Metall verwenden). Schnell ist für die deutsche Autobahn im Flachland - mit wenig Kraft. Der montierte Motor war unbrauchbar: Leerlauf-Strom (nur Motor, ohne das Getriebe dran) bei 6 Volt über 1,4 Ampere. Und wurde dabei schon heiß zum Finger verbrennen. Ich habe ihn durch einen zufällig passenden aus der Bastelkiste ersetzt. Das Getriebe läuft für gerade Metallzahnräder überraschend leise, nicht kreischend, sondern mit einem Turbinenhaften summen. Hoffentlich bleibt das so. Alle Wellen sind Kugelgelagert. Sinn macht das aber nur bei den beiden Abtriebswellen, denn die anderen beiden sind nur Träger für frei drehende Zahnräder, und die laufen dann Stahl auf Stahl. Also unbedingt zerlegen und die Wellen gut fetten. Ölfüllung geht leider nicht da die Lager nicht dicht sind, es läuft aus. Fazit: Off the Box unbrauchbar, als Grundlage für umbauten aber gut.
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