هذا جناح قارب بدايات بطيء، قد يعمل لـ LOS، ليست بناية سريعة بسبب الرغوة الناعمة والسطوح الرقيقة. ولكنه رائع للمبتدئين أو كأحد النماذج الرخيصة للتجارب مقابل ثلث سعر ArWing. _CG يقع في مكان ما بين 200 و 230 مم من الأنف مع 2 مم من الانحرافات - ولكن هناك متسع كبير لتحريك البطارية في الداخل للحصول عليها بشكل مثالي؛ 30% من الأجنحة بعيدة هي ناعمة، وسطح التحكم ناعم جداً ورقيق للسرعات العالية. _وزن المجموعة 240 جرام بدون شريط، 420 جرام مع المكونات التي لدي، 450 ملصق، 750 جرام من الوزن الكلي مع حزمة 3s 21700. أستخدم محرك 2205 2600kv مع مراوح gemfan 5152، الدفع على ما يرام، والضوضاء على ما يرام، هذه الإعدادات تعطني 280 جرام من الدفع عند 50% فتح على المنضدة؛ نفس المحرك مع المروحة الأصلية 6 بوصات يقوم بقصف بشكل قوي جداً، ولكنه ينطلق عند 25% فتح. أعتقد أن محركات 2807 مع مراوح 7-8 بوصات ستعمل أيضاً. ألصق الأجنحة بإحكام واستخدم الشريط لتثبيت الاتصال لضمان بعض الصلابة، لن تعمل بشكل جيد إذا تم جعلها محمولة على أي حال. يوجد قضيبين من الألياف الزجاجية لربط الجناح بالجسم الرئيسي وثلاثة (؟) للأجنحة، واحدة ربما احتياطية. ألصق أيضًا الغطاء في كل مرة حتى لا يطير بعيدًا. لقد قمت بتدوير قاعدة المحرك وقصها لتحريكها قليلاً للوراء حتى تكون لديها بعض الهواء للتحرك وقد صنعت مؤخرة الطائرة في شكل أفضل - ستسبب هذه النهاية المفاجئة للهيكل حركات هوائية فظيعة. كانت الكفاءة في الرحلة الأولية 160mah/km مع رياح 30km/h، مستقرة جداً. تعمل تكوينات PID الافتراضية لـ Inav بشكل رائع.

This is slow beginner cruise wing, may work for LOS, it's not speed build due to soft foam and thin surfaces. But great for beginners or as a cheap one for experiments for 1/3 of the ArWing price. CG is somewhere between 200 and 230mm from the nose with 2mm reflexes - but there is plenty of space to move the battery inside to get it perfect; the distal 30% of wings are soft, control surfaces are too soft and thin for high speeds. Kit weight 240g without taping, 420g with components I have, 450 laminated, 750G total weight with 3s 21700 pack. I'm using 2205 2600kv motor with 5152 gemfan prop, thrust is okay, noise is okay, this setup gives me 280g of thrust on 50% throttle on the bench; the same motor with the stock 6 inch prop is extremely noisy but cruises on 25% throttle. I guess 2807 motors with 7-8 inch props will also work. Glue the wings tight and tape the connection to have some rigidity, it won't work well if made portable anyway. There are two fiberglass rods to connect wing and the main body and three (?) for wings, one is probably spare. I also tape the lid each time so it doesn't fly away. I've rotated the motor mount and cut it to move it a bit back so it has some air to move and I've made the back of the plane if better shape - this abrupt fuselage ending will cause horrible air movements. Efficiency on maiden was 160mah/km with 30km/h wind, very stable. Default Inav pids work great.

هذا جناح قارب بدايات بطيء، قد يعمل لـ LOS، ليست بناية سريعة بسبب الرغوة الناعمة والسطوح الرقيقة. ولكنه رائع للمبتدئين أو كأحد النماذج الرخيصة للتجارب مقابل ثلث سعر ArWing. _CG يقع في مكان ما بين 200 و 230 مم من الأنف مع 2 مم من الانحرافات - ولكن هناك متسع كبير لتحريك البطارية في الداخل للحصول عليها بشكل مثالي؛ 30% من الأجنحة بعيدة هي ناعمة، وسطح التحكم ناعم جداً ورقيق للسرعات العالية. _وزن المجموعة 240 جرام بدون شريط، 420 جرام مع المكونات التي لدي، 450 ملصق، 750 جرام من الوزن الكلي مع حزمة 3s 21700. أستخدم محرك 2205 2600kv مع مراوح gemfan 5152، الدفع على ما يرام، والضوضاء على ما يرام، هذه الإعدادات تعطني 280 جرام من الدفع عند 50% فتح على المنضدة؛ نفس المحرك مع المروحة الأصلية 6 بوصات يقوم بقصف بشكل قوي جداً، ولكنه ينطلق عند 25% فتح. أعتقد أن محركات 2807 مع مراوح 7-8 بوصات ستعمل أيضاً. ألصق الأجنحة بإحكام واستخدم الشريط لتثبيت الاتصال لضمان بعض الصلابة، لن تعمل بشكل جيد إذا تم جعلها محمولة على أي حال. يوجد قضيبين من الألياف الزجاجية لربط الجناح بالجسم الرئيسي وثلاثة (؟) للأجنحة، واحدة ربما احتياطية. ألصق أيضًا الغطاء في كل مرة حتى لا يطير بعيدًا. لقد قمت بتدوير قاعدة المحرك وقصها لتحريكها قليلاً للوراء حتى تكون لديها بعض الهواء للتحرك وقد صنعت مؤخرة الطائرة في شكل أفضل - ستسبب هذه النهاية المفاجئة للهيكل حركات هوائية فظيعة. كانت الكفاءة في الرحلة الأولية 160mah/km مع رياح 30km/h، مستقرة جداً. تعمل تكوينات PID الافتراضية لـ Inav بشكل رائع.

EPP متين جدًا، الصورة بعد العديد من الحوادث. الأنف ملصق. سرعة السفر 10 .. 17 م / ث، التحمل 45 دقيقة مع 3s1p 18650. من الصعب أخذه من اليد، يجب رميه مباشرة إلى الأمام.

Very durable EPP, the photo is after many crashes. The nose is glued. Travel speed 10 .. 17 m/s, endurance 45 minutes with 3s1p 18650. Hard to take of from hand, it must be throw straight forward ahead.

EPP متين جدًا، الصورة بعد العديد من الحوادث. الأنف ملصق. سرعة السفر 10 .. 17 م / ث، التحمل 45 دقيقة مع 3s1p 18650. من الصعب أخذه من اليد، يجب رميه مباشرة إلى الأمام.