عدّة جميلة على الرغم من أنّها غالية قليلاً القطع تناسب جيداً والطائرة كبيرة جداً بالنسبة لطائرة بارك جيت مع محرك 2212 2700 كيلوفولت، الدعامة 6x4 و 3s 2200 ملي أمبير/ساعة، تكون الطائرة بطيئة جدا. حجم الطائرة يخلق الكثير من السحب لسوء الحظ. أعتقد أن إعداداً بأربعة سيكون خياراً أفضل هناك مساحة كبيرة للإلكترونيات والبطارية داخل الطائرة. لا يوجد مساحة لأكثر من 6 بوصات. لقد وضعت مقياس الـ 9.7 سم من الجزء الخلفي من الكرنارد كما هو مبين في الصور لا أستطيع أن أقسم أنه هو الصحيح Cg لكنه يعمل كنقطة بداية.

Nice kit although a little bit expensive. Parts fits good and the airplane is pretty large for a parkjet. With a 2212 2700kv motor, 6x4 prop and 3s 2200 mha the plane is pretty slow. The size of the plane creates lots of drag unfortunately. I think a setup with 4s would be a better choice. There are a lot of room for electronics and battery inside the plane. There is no space for more than a six inch prop though. I set the cg 9,7 cm measuring from the back of the carnard as shown in the pictures. I can't swear that it's the proper cg but it's works as a starting point.

عدّة جميلة على الرغم من أنّها غالية قليلاً القطع تناسب جيداً والطائرة كبيرة جداً بالنسبة لطائرة بارك جيت مع محرك 2212 2700 كيلوفولت، الدعامة 6x4 و 3s 2200 ملي أمبير/ساعة، تكون الطائرة بطيئة جدا. حجم الطائرة يخلق الكثير من السحب لسوء الحظ. أعتقد أن إعداداً بأربعة سيكون خياراً أفضل هناك مساحة كبيرة للإلكترونيات والبطارية داخل الطائرة. لا يوجد مساحة لأكثر من 6 بوصات. لقد وضعت مقياس الـ 9.7 سم من الجزء الخلفي من الكرنارد كما هو مبين في الصور لا أستطيع أن أقسم أنه هو الصحيح Cg لكنه يعمل كنقطة بداية.

There is no manual, so I do not know the position of the center of gravity. Assembly was easier than I thought.

There is no manual, so I do not know the position of the center of gravity. Assembly was easier than I thought.

There is no manual, so I do not know the position of the center of gravity. Assembly was easier than I thought.