هذا محرك صغير أفقي يحتوي على اسطوانتين. صنع من النحاس والفولاذ المقاوم للصدأ. هيكل تبريد بالماء. القطر هو 13 ملم. السكتة هي 12 ملم. يتم استخدام كاربيوريتور قابل للتعديل للسرعة. الإشعال يتم بواسطة إمداد طاقة بقوة 4.5 فولت.

يمكن تقسيم بدايته إلى طريقتين: قوة خارجية (مثقاب كهربائي) والبدء اليدوي.

خطوات بدء تشغيل المحرك:

1. تحقق من السلك من المحرك من اللوحة ، وقم بتوصيل خط أنابيب خزان الوقود ، وقم بتركيب البطارية رقم 5 (1.5 فولت).

2. استخدم البنزين (95 #) لملء خزان الوقود. بعد الانتهاء من التعبئة ، قم بتدوير عجلة القابض باتجاه عقارب الساعة على الجانب الأيمن من المحرك (سطح مفتاح التشغيل) لعدة مرات. لا يمكن توليد الهواء.

3.قم بتشغيل مفتاح التشغيل وقم بتدوير عجلة الطائر باتجاه عقارب الساعة بسرعة على الجانب الأيمن من المحرك (سطح مفتاح التشغيل) لتشغيل المحرك.

احتياطات:

1. إذا كان جهاز الاشتعال عاديًا وضغط الأسطوانة عاديًا ولم يتمكن المحرك من البدء بشكل طبيعي، فمن المرجح جدًا أن يكون هناك حاجة إلى ضبط إبرة زيت الكربوراتير.

2.بعد شد إبرة الزيت الرئيسية في الكاربيراتور ، قم بربع إلتفاف وشغّل العجلة الطائرة ، بحيث يمكن لنسبة خليط البنزين والهواء أن تصل إلى نسبة العمل العادية.

3. عندما يتوقف الجهاز، يجب إيقاف مفتاح التشغيل.

1. طريقة صيانة المنتج:

المحرك مبرد بالماء، وتحتاج إلى إضافة الماء قبل كل عمل. عند الانتهاء من العمل، تحتاج إلى حفظ الماء.

يجب ضمان بيئة العمل في بيئة نظيفة لتقليل احتمال دخول الغبار إلى الكاربريتور.

تم ضبط إبرة زيت الكربوراتير في أفضل وضع قبل الشحن. لا يُنصح بإجراء تعديل كبير. ولكن يمكن تعديله بدقة تحت وقود مختلف.

يمكن فك غطاء رأس الأسطوانة وتشحيم آلية الصمام.

بعد توقف المحرك عن العمل ، يجب إزالة البطارية وحفظها.

2. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها

يحتاج المحرك إلى بطارية جديدة للتأكد من وجود الجهد الكافي لعمل الشرارة بشكل صحيح.

عند إضافة الوقود من خزان الوقود ، ستكون هناك هواء في خزان الوقود. تحتاج إلى احتجاز منفذ الكربريتور باليد. قم بتدوير عجلة الطياران. يسمح المكبس بسحب الوقود إلى الكربريتور.

تم ضبط المحرك للعمل ( باستخدام البنزين) قبل الشحن ، ولكن قد يكون هناك حاجة لضبط كاربيتور أثناء استخدام وقود مختلف. يمكنك ضبط حجم الإبرة الرئيسية.

يمكن أن تضيف طرق التشحيم والطرق أكثر من 4 مل من زيت التشحيم إلى العتلة لضمان التشحيم بالطيف لعمود المرفق.

4. نوع الوقود وكمية استخدامه سعة خزان الزيت حوالي 15 مليلتر. يمكن للمحرك استخدام البنزين والكيروسين الطيران. يحتاج المحرك إلى إضافة 4% من زيت التشحيم إلى الوقود.

إذا لم يكن هناك ضغط، يجب أن يدخل جسم أجنبي في المحرك، مما يمنع الصمام من الإغلاق بشكل طبيعي. هناك ثلاث طرق لمحاولة حل هذه المشكلة.

1. ضع قليلًا من زيت التشحيم على الكاربيتر. استخدم مثقاب كهربائي لتشغيل المحرك لفترة من الوقت. تحت تأثير زيت التشحيم، يتم تفريغ المواد الغريبة لاستعادة ضغط الأسطوانة.

2. استخدم مثقاب كهربائي لتدوير عقرب الساعة (بالاتجاه المعاكس لاتجاه عمل المحرك) لتدوير المحرك لفترة من الوقت. تفريغ المواد الغريبة بتدوير الدوران.

٣. قم بإزالة رأس الأسطوانة. يمكن أن يتسبب وجود مواد أجنبية على الصمام في عدم إغلاقه بشكل صحيح. تحقق من وجود المواد الأجنبية على الصمام واستعد الضغط في الأسطوانة بعد التنظيف.

4. قد يتسبب ضبط توقيت الصمامات في حالة عدم الانتظام.