جودة بناء رائعة - أحب أن تكون جميلة المصنوعة من رأس الـسي إن سي الدوّار. إنّه شعور قويّ، يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع الحوادث جيّدًا. مع اقتران جهاز الاستقبال FSCY D8، وكابل مطابق، يعمل E160 بشكل مثالي مع جهاز إرسال تارانيس X9D OpenTXFRSky الخاص بي. لم أكن مستعداً للثلاثي الأبعاد لذا قمت ببعض الرحلات الرياضية في منحنى الصمام الخانق المسطح 70٪، طار حول الحقل بسهولة. على أية حال، واجهت إهتزازات الذيل أثناء المنعطفات العالية السرعة، والذيل يفقد السيطرة أثناء مضخات الملعب. عموماً، إنها طائرة هليكوبتر صغيرة لطيفة، لكن يمكن أن يكون سعرها أكثر جاذبية.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

جودة بناء رائعة - أحب أن تكون جميلة المصنوعة من رأس الـسي إن سي الدوّار. إنّه شعور قويّ، يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع الحوادث جيّدًا. مع اقتران جهاز الاستقبال FSCY D8، وكابل مطابق، يعمل E160 بشكل مثالي مع جهاز إرسال تارانيس X9D OpenTXFRSky الخاص بي. لم أكن مستعداً للثلاثي الأبعاد لذا قمت ببعض الرحلات الرياضية في منحنى الصمام الخانق المسطح 70٪، طار حول الحقل بسهولة. على أية حال، واجهت إهتزازات الذيل أثناء المنعطفات العالية السرعة، والذيل يفقد السيطرة أثناء مضخات الملعب. عموماً، إنها طائرة هليكوبتر صغيرة لطيفة، لكن يمكن أن يكون سعرها أكثر جاذبية.

التحسينات على K130 تبدو ناجحة. إنّ أجهزةَ الخدمةَ خاليةُ من اللعب. حاملي الأوراق يتحركون بسهولة. المؤخرة تصمد الموقع والإرتفاع سهلان الصيانة ولا يمكن القيام بذلك مع K130 دون إعادة صياغة واسعة النطاق. وينظم المجلس الاقتصادي والاجتماعي حول العوالم بشكل أفضل من نظام K130. وهناك أيضا تأخيرات في تبديل حالات الطيران (قيم الغاز). بعض الأجزاء تبدو متوافقة زاي - الخدمات التقنية جيّد لـ كي 130. فتحات المسامير الجذعية في حاملات الشفرات كبيرة جداً والمسامير الجذعية قصيرة جداً. .مُنصَحُ بـ لوكتيد بالتأكيد.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

التحسينات على K130 تبدو ناجحة. إنّ أجهزةَ الخدمةَ خاليةُ من اللعب. حاملي الأوراق يتحركون بسهولة. المؤخرة تصمد الموقع والإرتفاع سهلان الصيانة ولا يمكن القيام بذلك مع K130 دون إعادة صياغة واسعة النطاق. وينظم المجلس الاقتصادي والاجتماعي حول العوالم بشكل أفضل من نظام K130. وهناك أيضا تأخيرات في تبديل حالات الطيران (قيم الغاز). بعض الأجزاء تبدو متوافقة زاي - الخدمات التقنية جيّد لـ كي 130. فتحات المسامير الجذعية في حاملات الشفرات كبيرة جداً والمسامير الجذعية قصيرة جداً. .مُنصَحُ بـ لوكتيد بالتأكيد.