تمت ترجمة جزء من المراجعة تلقائيًا.
لقد كنت أستخدمه كل يوم منذ 10 مايو. في هذه اللحظة، انها 1,100 ميلا في ذلك. حتى الآن ، لم يكن هناك سوى شقة واحدة (شيء ما تم رصده) مع كل "عيوبه" وراحة الربيع والركوب تحت 100 كجم جيدة جدًا. لديه القوة دائماً. فقط بضع دقائق قبل الغوص، عليك أن تكون دفع في 20 ميلا في الساعة في اعوجاج اثنين. لسوء الحظ ، مقياس الشحن ليس خطيًا ولكنه مألوف. معي وحدي، كان النطاق الحضري حوالي 30 ميلا أو نحو ذلك. في الترس الثاني الحقيقي ، يقول الوصف أن الحد هو 30 كم / ساعة ولكن تحتي هو 38 إلى 40 كم / ساعة عند الشحن الكامل وعندما تغوص تنخفض تدريجياً قليلاً. في الاعوجاج الثالث عندما كان أكثر برودة كان 40 ميلا في الساعة كحد أقصى الآن في هذه الحرارة كان 52 حتى الآن، ومعظم المعروضة على الطرق المسطحة. أعتقد أن الفرامل تقوم بعمل مثالي. قوة الفرامل المحرك يمكن تعديلها في 5 التروس. أنا استخدمه مع أقوى إعداد حتى تتمكن من السفر دون التدخل في الأقراص بطريقة التفكير إلى الأمام ، بالطبع ، ما لم يكن هناك أي شيء غير متوقع. بالمناسبة، وقال انه سوف تتوقف في حوالي 10 متر إذا كان لديه في 35 المبالغ. لم يسبق لي أن جهزت المقعد لي من قبل وهذا غريب نوعاً ما إنه ضوء عظيم لك لتراه في الظلام التام.
بسعر معين ، فإن 670e هو سكوتر جيد جدًا وقد اتخذت كوغو خطوة إلى الأمام مع هذه النصيحة. تسليم مستودع تشيكوسلوفاكيا في غضون حوالي. 5 أيام المقاود أكبر مع أبسوم من 640 ملم، واستبدال مع قبضة جديدة وانها كبيرة أقصى سرعة 50km / ساعة ، مجموعة 60km-70km دون مشاكل