تفاصيل دقيقة:
نظرة عامة:
تم حل مشكلة القناة الكهربائية وتشغيل طائرات الوقود بالطائرة النفاثة أو الفرملة الأرضية بسبب أسباب مختلفة الآن بواسطة AG63! يعتمد AG63 على AG61 الشهير جدًا بين اللاعبين ، بوجود وظيفة جديدة لـ "تصحيح الفرامل" ، مما يجعل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المجهزة بعجلات فرامل كهرومغناطيسية أكثر استقرارًا عند تركيب الفرامل. تضمن الوظائف المزدوجة الإقلاع والهبوط السلس لطائرات النموذج.
المواصفات:
اسم العلامة التجارية: طراز AF
اسم العنصر: AG63 مثبت مانع الانزلاق المانع للفرامل الجايرو
الميزات:
1. يناسب AG63 طائرات الأجنحة الثابتة المجهزة بعجلات القيادة الأمامية وعجلات الفرامل الكهرومغناطيسية الخلفية. يتحكم المقياس الدوراني في زاوية القيادة لعجلات القيادة الأمامية لتصحيح انحراف طائرة النموذج عند الدوران على الأرض، ويستجيب بدقة لدوران عصا التوجيه. تم تحسين ظاهرة أن تكون القيادة والميل لطائرة النموذج من السهل أن تدور أثناء التاكسي عالية السرعة. عندما يتم تشغيل الفرامل الكهرومغناطيسية أثناء التاكسي عالي السرعة لطائرة النموذج، يتحكم المقياس الدوراني في قوة الفرامل الكهرومغناطيسية لجعل طائرة النموذج تكون بدون انحراف أثناء الفرملة. يُستخدم لطائرات الأجنحة الثابتة ثلاثية النقاط الأولى، وخاصة للطائرات الجتية ذات الكفاف الموجه فوق 70، والتي يمكنها التحكم تلقائيًا في توجيه العجلة الأمامية لتصحيح الانحراف.
2. التحكم التلقائي في قوة الفرامل اليسرى واليمنى بحيث لا يفر من الطائرة عند الفرملة.
3. ميزة تصميم AG63 وحدة التصحيح المذهلة هي أنها تستخدم خوارزمية تكيفية ذكية، تقوم بإلغاء الحاجة إلى إعدادات معقدة لمعلمات التعديل. إنها تحتاج فقط إلى التكيف تلقائيًا مرة واحدة أثناء التثبيت للبدء في استخدامها. تمتلك جايروسكوب تصحيح AG63 تأثيرات واضحة في تصحيح التاكسي والفرملة، ويمكن استخدامها على نطاق واسع في طائرات النماذج المختلفة التي تحتاج إلى مسافة طويلة للتاكسي للإقلاع والهبوط، مثل الشفاطات الكهربائية المختلفة (EDF) والتوربوجيت (JEF) وغيرها. الدوافع مثل طائرات النموذج الحقيقية وما إلى ذلك.
4. تمت إضافة مفتاح الجايروسكوب. عند سحب عجلة الهبوط، يتوقف الجايروسكوب عن العمل عندما تكون العجلات الأمامية مُتوسطة. عند خفض عجلة الهبوط، يبدأ الجايروسكوب في العمل بعد تأخير لمدة 2 ثانية.
5. لجهاز استشعار التصحيح AG63 يحتوي على وظيفتين: التحكم في تصحيح عجلة الأمام والتحكم في تصحيح العجلة الخلفية بفرامل كهرومغناطيسية. يمكن لللاعبين استخدام هاتين الوظيفتين معًا حسب تكوين طراز الطائرة الفعلي ، أو استخدام واحدة منهما بشكل منفصل. ليس هناك متطلبات صارمة بشأن اتجاه موضع التثبيت ، ويمكن تركيبها في اتجاهات وزوايا متعددة ، مما يجعلها مريحة جدًا في الاستخدام.
تذكير مهم:
يدعم وحدة AG63 توريد الطاقة لبطارية 2-14S، ولكن الجهد العمل العادي لعجلة الفرامل للطائرة هو 7-12 فولت. إذا كان جهد مصدر طاقة الطائرة أكثر من 3S/12V ، يرجى استخدام وحدة خفض الجهد UBEC لتقليل الجهد من نطاق 7V-12V. قم بتوفير طاقة لعجلات الفرامل الخاصة بالطائرة الخاصة بك (تذكير خاص لأولئك الذين يرغبون في استخدام وحدة AG63 على آلة تستخدم كهرباء موجهة).
إشارة LED:
يومض الضوء الأحمر والضوء الأزرق بسرعة في نفس الوقت
| تهيئة
|
الضوء الأزرق مشتعل دائماً
| إشارة إدخال عجلة القيادة في نقطة محايدة، لا يوجد عملية توجيه
|
وميض مزدوج أزرق
| إشارة إدخال عجلة القيادة ليست في النقطة الوسطى، هناك عملية توجيه
|
يومض الضوء الأزرق لفترة قصيرة
| تتم رفع البدن الجوي أو تدويره بزاوية 40 درجة ، أو تتم سحب عجلات الهبوط ، ولا يقوم جيروسكوب بعملية التصحيح.
|
الضوء الأحمر مشتعل دائماً
| الفرامل الكهرومغناطيسية قيد التشغيل
|
يومض الضوء الأحمر قصيرًا
| الفرامل الكهرومغناطيسية متوقفة
|
يومض الضوء الأحمر ببطء
| حماية الكبح الكهرومغناطيسي من التيار الزائد
|
تومض الأضواء الحمراء والزرقاء بالتناوب وبسرعة
| الجيروسكوب يتكيف تلقائيا مع اتجاه التثبيت، واتجاه إشارة القيادة ، واتجاه إشارة التحكم في عجلات الهبوط.
|
كيفية التثبيت:
يدعم جيروسكوب AG63 للتصحيح التركيب في ستة طرق، ويمكنه إما جعل سطح قاعدة الجيروسكوب متوازيًا مع سطح قاعدة طائرة النموذج (جهة الوسم للأعلى أو للأسفل)، أو جعل وسم الجيروسكوب أحد الأسهم الأربعة الموجودة في الجزء العلوي عموديًا على الطراز. تركيب على سطح قاعدة الطائرة. استخدم لاصق ذو وجهين لتثبيت الجيروسكوب بشكل موثوق على طائرة النموذج. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يتم تركيب الجيروسكوب بالقرب من المحرك أو المحرك.
تعيين اتجاه عجلة القيادة:
بعد توصيل وتثبيت محس الدوران AG63 التصحيح، قم بتشغيل طائرة النموذج وتشغيل جهاز التحكم عن بعد لخفض عجلات الهبوط. سيومض مصباح اللون الأحمر والأزرق لمحس الدوران بشكل سريع في نفس الوقت، مما يشير إلى أنه يتم تهيئة محس الدوران. يعتبر جهاز التحكم عن بُعد (جويستيك الاتجاه) بعد تهيئة محس الدوران، المصابيح الزرقاء والحمراء مستمرة أو تومض لفترة قصيرة. عندما يظل المصباح الأزرق مضاءً بشكل دائم، قم بتدوير عصا اتجاه جهاز التحكم عن بعد للتحقق مما إذا كان اتجاه عجلة القيادة الأمامية صحيحًا، أي أنه عندما يتم تدوير عصا الاتجاه لليسار، يجب أن تتحرك عجلة القيادة الأمامية نحو اليسار. إذا لم يكن الأمر كذلك، يرجى عكس قناة القيادة على جهاز التحكم عن بعد. لاحظ أنه إذا ومض المصباح الأزرق لفترة قصيرة بعد تهيئة محس الدوران، ولا يتحرك العجل الأمامي عند تدوير جهاز التحكم عن بُعد، فهذا يعني أن محس الدوران يعتقد أن عجلات الهبوط تمت تجميعها، ويجب أن يقوم محس الدوران بتنفيذ الاتجاه الثاني تلقائيًا. نشاط التكيف (انظر الأسلوب أدناه) يتيح لمحس الدوران التعرف بشكل صحيح على إشارة التحكم في عجلات الهبوط قبل تعيين اتجاه عجلة القيادة.
تكييف تلقائي للاتجاه:
تم إكمال توصيل التثبيت الجديد أو تعديل اتجاه التثبيت، وتم تعديل اتجاه قناة إشارة التوجيه على جهاز التحكم عن بُعد. اتجاه قناة تحكم العتاد الهبوطية هو إلى الأمام والخلف، ويجب أن يؤدي الجيروسكوب للتصحيح AG63 وظيفة تكييف الاتجاه تلقائيًا قبل أن يمكن استخدامه. الجايروسكوب يعمل بشكل صحيح.
قم بتشغيل طائرة النموذج، وتشغيل جهاز التحكم عن بُعد لخفض عجلات الهبوط، واحتفظ بطائرة النموذج في وضعها الأفقي الثابت، ثم في غضون دقيقة واحدة بعد الانتهاء من تهيئة معايرة مستشعر AG63 للدوران، قم بتحريك عصا تحكم الاتجاه في جهاز التحكم عن بُعد بسرعة إلى اليسار واليمين بالكامل لمرة واحدة على الأقل (10 مرات على الأقل بالمجموع). أخيرًا، دع عصا الاتجاه تتوقف عند الدفة اليسرى الكاملة واحتفظ بها في مكانها، سيومض الضوء الأزرق والضوء الأحمر للجيروسكوب بشكل متبادل، مما يشير إلى أن الجيروسكوب بدأ بالتكيف مع اتجاهه تلقائيًا. يُرجى ملاحظة أنه بعد مرور أكثر من دقيقة على الانتهاء من تهيئة الجيروسكوب، لن يتم تنشيط وظيفة التكيف التلقائي للاتجاه بغض النظر عن كيفية تحريك عصا التحكم في الاتجاه!
إذا لم يبدأ التكيف التلقائي بعد العمل الصحيح وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه ، فيرجى زيادة سكتة قناة إشارة المقود بشكل مؤقت على جهاز التحكم عن بعد إلى 100٪ ، وأجري التكيف التلقائي مرة أخرى. بعد اكتمال التكيف التلقائي ، استعد سكتة قناة إشارة المقود إلى الإعداد الأصلي.
تنتهي التكيف التلقائي بعد 3-5 ثوانٍ، ويمكن استخدام الجيروسكوب بشكل طبيعي. إذا ومضت الجيروسكوب والضوء الأزرق بشكل بديل وسريع، فإن التكيف التلقائي لا يمكن إكماله. يرجى التحقق مما إذا كانت طائرة النموذج تقف أفقيًا، أو ما إذا تم تثبيت الجيروسكوب بالشكل الصحيح في الاتجاه الموضح في القسم التثبيت أعلاه.
وظيفة خاصة:
عند رفعك أو انقلاب طائرة النموذج بأكثر من 40 درجة ، سيتوقف الجيروسكوب التصحيحي AG63 عن العمل بعد ثانيتين ، مما يتيح لك مراقبة وضبط الموضع الميكانيكي لعجلة القيادة الأمامية بسهولة.
عندما تسحب عجلات قاعدة الطائرة النموذجية، فإن جيروسكوب تصحيح AG63 سيتوقف عن العمل التصحيحي على الفور: عند وضع عجلات قاعدة الطائرة النموذجية، سيبدأ جيروسكوب تصحيح AG63 في العمل التصحيحي بعد تأخير يدوم 5 ثوانٍ.
عند تفعيل الفرامل الكهرومغناطيسية لأكثر من دقيقة دون إيقافها، سيتم إيقاف تشغيل جيروسكوب AG63 تلقائيًا لمنع التلف المتسبب في التسخين الزائد للسلك الكهرومغناطيسي في الفرامل.
إذا كانت جهد قدرة الفرامل أعلى من 12 فولت ، فإن جهد إخراج الفرامل هو 12 فولت. إذا كان جهد قدرة الفرامل أقل من 12 فولت ، فإن جهد إخراج الفرامل يبقى نفس جهد قدرة الفرامل.
الحزمة تشمل:
1x وحدة تحكم جيرو AF Model AG63 Anti-Sideslip Brake