تفاصيل دقيقة:

ملحوظة: بدءًا من 26 فبراير 2026، سيتم ترقية المنتج من Air75 إلى Air75 II, مما يوفر تجربة طيران مطورة.

تم تصميم Air75 II للجيل التالي من أداء 1S، مما يعيد تعريف توازن القوة والمرونة. في جوهره، يقدم نظام دفع متخصص ثلاثة تكوينات متميزة - بطل و سباق و فري ستايل - كل منها مضبوط بتركيبات محرك ومروحة محددة لتحسين الدفع والاستجابة والتحكم. تتناسب هذه القوة الدقيقة المضبوطة مع تصميم متين مُعد خصيصًا، يضم وحدة التحكم في الطيران Matrix 5IN1 II القابلة للاستخدام مع خزانة ESC بقدرة 12A وإطار وقمة معززين مصممان لتحمل الصدمات المتكررة. تم تصميم Air75 II لتقديم أداء لا هوادة فيه في كل أسلوب طيران، وهي الووب فائقة الخفة التي لا تتردد.

- نقاط فاصلة - نقاط بند - تعداد نقاط - ثلاث نسخ محسّنة للأداء: اختر الإعداد الذي يناسب أسلوبك. البطل: محركات 0802 28000KV بقوة قصوى وألواح GF 1614 3-B لسباقات المحترفين. السباق: محركات 0802 25000KV وألواح GF 1614 3-B لاستجابة خنق حادة على المسارات الفنية. الحيل: محركات 0802 22000KV وألواح GF 1614 3-B لطيران سلس وفعال وسينمائي.

- 0802 المحركات الخالية من الفرش (2026): تتميز بنواة مثبتة ثورية بسمك 0.1 مم، وتصميمات مغناطيسية وملفوفة محددة لإصدارات بطل وسباق وفري ستايل.

Matrix 5IN1 II FC: يتميز بوحدة تحكم ESC مستمرة بقدرة 12 أمبير، وتركيب ثلاثي النقاط، وPCB سميكة 1.0 مم لقوة ومرونة فائقة.

- مظلة Air II: تتميز بمواد مطورة، وتعزيزات استراتيجية، ومنحنى معاد تصميمه بزاوية كاميرا قابلة للتعديل من 15° إلى 45°.

- إطار Air75 II: تضمن القنوات المحسّنة والدعامات الموصلة وخلطة الـ PP رحلات مستقرة وموثوقة.

- خفيف الوزن ومدة الطيران: تصميم خفيف للغاية يحقق ما يصل إلى 7:30 من مدة الطيران مع بطارية 1S 480mAh.

مواصفات

العلامة التجارية: Betafpv

الطراز: Air75 II

العنصر: 75mm 1S فرش بدون فرشاة يوب FPV سباق الطائرة بدون طيار

ثلاثة أنظمة دفع تقوم Air75 II بتوسيع خطها مع ثلاثة ملفات تعريف أداء متميزة: البطل، السباق، وفري ستايل. يتم تشغيل كل إصدار بواسطة محركات 0802 بدون فرش جديدة، مع نواة ستاتور بسمك 0.1 مم، وتصميمات مغناطيسية ولف مخصصة لضمان الكفاءة والقوة الفائقة. بالاقتران مع مراوح GF 1614 ثلاثية الشفرات الجديدة ومحرك التحكم في الطيران ماتريكس 1S 5IN1 II – مع جهاز ESC بقدرة 12 أمبير (18 أمبير ذروة) – تم بناء هذا النظام لتلبية احتياجات التيار المتطرف بشكل موثوق. مزودٌ بمحركات بطل مزدوجة المحامل بطل 0802 (28000KV) لأقصى قوة، فإن البطل يحقق نسبة دفع لوزن غير عادية 7.1:1 لتحقيق تسارع انفجاري وهيمنة على الحلبة. تتميز النسخة الرياضية بمحركات سباق 0802 (25000KV) المعدلة للاستجابة الحادة لمقياس التسارع والرشاقة في المسارات الفنية. تستخدم فري ستايل محركات فري ستايل 0802 (22000KV) التي تم تحسينها للتحكم السلس، وعزم الدوران المنخفض الفائق، والطيران السلس والفعال.

المتانة وحدة التحكم بالطيران تستخدم ماتريكس 1S 5IN1 II FC نظام تثبيت ثلاثي النقاط يخلق مساحة لتوسيد الصدمات، مما يقلل الضغط على المكونات الأساسية ويخفض معدل الضرر بنسبة تصل إلى 80%. كما أن PCB بسماكة 1.0 ملم والتخطيط المحسن يعززان من مقاومة الاصطدام.

عريشة وإطار جديد كل إصدار مبني على نفس الأساس: غطاء Air II وإطار Air75 II، مع تعزيزات استراتيجية ومواد مُحسّنة. تضمن هذه المجموعة متانة متسقة وأداء موثوق فيه في كل رحلة. ملاحظات المجتمع استجابةً مباشرة للنقاشات القيمة داخل مجتمع FPV بشأن متانة Air 5IN1 FC، أجرينا استبيانًا عبر مجموعات فيسبوك Tiny Whoop وBETAFPV. كانت النتائج واضحة: أكثر من 50% من الطيارين أعطوا الأولوية لتحسين المرونة ضد الصدمات في سلسلة Air. أصبحت هذه الملاحظات هدف تصميمنا المركزي لـ Air75 II.

لتطوير حل فعال، قام فريق البحث والتطوير لدينا بتقييم عدة طرق تصميم. أظهرت الاختبارات أن إزالة حشية مطاطية قد تُحسن بشكل كبير من حماية الصدمات. للتحقق من هذه النتيجة، نفذنا بروتوكول اختبار تصادم منهجي، مما يتيح مقارنة التكوين الجديد مباشرة مع التصاميم السابقة. تم اختبار الهواء ووبس: Air65 (Air 5IN1 FC): مع 4 حلقات مطاطية. Air65 (Air 5IN1 FC): مع إزالة حلقة المطاط الأمامية. Air65 II (ماتريكس 1S 5IN1 II): مع إزالة حلقة المطاط الأمامية. Air75 II (ماتريكس 1S 5IN1 II): مع إزالة حلقة المطاط الأمامية.

الطريقة: تم تسريع كل وحدة بمقدار 5 أمتار في خط مستقيم عند مستوى طيران ثابت وتحطمت عموديًا في جدار. تم مراقبة نقل الصورة وOSD وإشارات الاستقبال بعد كل تأثير. انتهت الاختبارات بعد 20 عملية تصادم أو عند ملاحظة الفشل.